기어스의 3D 카메라와 모션켭쳐 시스템을 통해 샤프트의 미세한 움직임을 초당 240프레임으로 분석한 결과

임펙트 순간의 샤프트의 휘어짐(Deflection, Droop, Twist)이 볼의 구질과 스피드에서 체격 차이로 인해 대다수가 임펙트 순간에 헤드 가속을 하지 못하는 현상을 발견 했습니다.

우리는 이 문제를 해결하기 위해 체격의 차이가 샤프트의 움직임과 스윙 결과에 미치는 영향력을 비교 분석하여 기어스의 데이터를 기반으로 기능성 샤프트를 개발하였으며 세계 최대 100톤의 탄소 화이버를 겹친 프리미엄 샤프트를 탄생시켰습니다.

동일한 스펙의 샤프트를 기준으로 비교 분석 했을 때 비거리와 방향성에 있어서 우수한 성적을 내고 있습니다.

기어스의 3D 카메라와 모션켭쳐 시스템을 통해 샤프트의 미세한

움직임을 초당 240프레임으로 분석한 결과 임펙트 순간의 샤프트의

휘어짐(Deflection, Droop, Twist)이 볼의 구질과 스피드에서 체격

차이로 인해 대다수가 임펙트 순간에 헤드 가속을 하지 못하는

현상을 발견 했습니다.

우리는 이 문제를 해결하기 위해 체격의 차이가 샤프트의 움직임과

스윙 결과에 미치는 영향력을 비교 분석하여 기어스의 데이터를

기반으로 기능성 샤프트를 개발하였으며 세계 최대 100톤의 탄소

화이버를 겹친 프리미엄 샤프트를 탄생시켰습니다.

동일한 스펙의 샤프트를 기준으로 비교 분석 했을 때 비거리와 방향

성에 있어서 우수한 성적을 내고 있습니다.

Driver Shaft